Ford Everest 2021

Đánh giá xe Ford Everest 2021

Với thực tế là Everest dựa trên chiếc bán tải Ranger, mặc định nó có nền tảng cơ học rất mạnh. Ford Everest được trang bị Độc lập với lò xo cuộn và thanh chống lật ở phía trước và lò xo cuộn với các liên kết Watt ở phía sau, được điều chỉnh ở một mặt hơi cứng hơn để đảm nhận mọi điều kiện đường xấu với độ cứng.

Mặc dù thiết lập hệ thống treo cứng nhắc, Everest không bao giờ cảm thấy khó chịu. Khoảng sáng gầm xe cao và bánh xe lớn không bao giờ khiến bạn cảm thấy tất cả những điều kiện khó khăn của khung gầm và hệ thống treo cảm thấy khi di chuyển.

Ngoài ra, Hệ thống quản lý địa hình trong Ford Everest cho phép bạn đặt cài đặt hệ thống treo trên các điều kiện bề mặt khác nhau theo sở thích của bạn. Các chế độ khác nhau của cát, bùn, cỏ, sỏi và đá có thể được thay đổi.

Ngoại thất Ford Everest

Đối với những người thích tuyên bố đến thế giới một cách hào nhoáng và hách dịch, Ford Everest 2021 tạo ra một chiếc xe hoàn hảo cho họ. Chiếc SUV được viết với chữ 'LỚN' trên tất cả, với mọi thứ liên quan đến chiếc xe đều rất lớn. Everest có sự hiện diện trên đường chỉ huy khiến nó cảm thấy cao cấp hơn nhiều so với giá của nó.

Ở phía trước, Ford Everest đã có lưới tản nhiệt hình lục giác quen thuộc với các cạnh tròn và các thanh chrome nặng, làm cho mặt trước trông rất cao cấp. Đèn pha được đặt liền kề với lưới tản nhiệt phía trước này và được tích hợp với đèn pha chiếu HID với đèn LED chạy ban ngày. Cản trước đi kèm với một tấm trượt màu bạc hình chữ Y rộng đẹp nhấn chìm đèn sương mù ở các góc cực trên của nó.

Di chuyển về phía hai bên, Ford Everest trông thậm chí còn đáng sợ hơn, nhờ chiều dài cơ sở dài, khoảng sáng gầm xe cao 200mm và bánh xe 20 inch lớn. Mặc dù cấu hình bên không đi kèm với bất kỳ đường cong hoặc kink đặc trưng nào, nhưng phần lồi lớn trên vòm bánh xe và đường vai cao gắn khiến nó trông cơ bắp. Thêm nhiều điểm nhấn cao cấp hơn vào mặt bên là chrome được hoàn thiện bên ngoài gương chiếu hậu, đường viền vai và tay nắm cửa. Các bánh xe hợp kim gia công 20 inch phù hợp với tính cách tổng thể của Everest.

Ở phía sau, Everest đi kèm với thiết kế khá an toàn với đèn đuôi hình lục giác liền kề bởi một đường viền crôm dày giữa chúng, trên đó tên của chiếc SUV được in chìm. Giống như ở phía trước, cản sau cũng có cùng một tấm trượt hoàn thành màu bạc trong cùng một hình dạng, với gương phản chiếu thay thế đèn sương mù ở đây.

Thiết kế tổng thể của Ford Everest trông có vẻ chỉ huy và khiến người ta cảm thấy rằng nó thuộc về một phân khúc trên, chỉ do kích thước và kiểu dáng cao cấp của nó.

Nội thất Ford Everest 2021

Ở bên trong, mức độ cảm giác cao cấp tương đương với bên ngoài. Từng bộ phận và tính năng bên trong cabin oozestop-notchh chất lượng, với Everest 2021 mang đến cho bạn cảm giác sở hữu một chiếc xe cao cấp hơn nhiều với một nửa giá của nó.

Nhìn tổng thể từ ghế trước là rất chỉ huy, do đó cho anh ta một cái nhìn rất rõ ràng về bên ngoài. Vô lăng bốn chấu bọc da với màu bạc bao quanh nan hoa trông rất cao cấp. Lớp hoàn thiện màu bạc cũng kéo dài xung quanh các lỗ thông hơi AC phía trước, được thiết kế theo chiều dọc. Bảng điều khiển thiết bị kỹ thuật số một phần phía sau tay lái trông rất tương lai, với mọi dữ liệu thời gian thực được hiển thị, bao gồm loại địa hình bạn đang lái xe hoặc chế độ lái được chọn.

Bảng điều khiển trung tâm nổi bật với hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng lớn 8 inch tích hợp hệ thống âm nhạc 10 loa, Bluetooth, camera lùi, điều hướng. Bảng điều khiển hai tông màu đen và màu be với chèn gỗ giả làm cho cabin trông sang trọng và thoáng mát cùng một lúc. Tất cả ba hàng ghế với da và lỗ thông hơi AC cho bảy hành khách tạo nên một cabin rất rộng rãi và thoải mái ở bên trong.

Về các tính năng, Ford Everest được trang bị cốt lõi, với chiếc SUV có cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống quản lý địa hình, kiểm soát khí hậu tự động hai vùng, phanh đỗ xe điện tử, hàng ghế thứ hai và thứ ba có thể gập điện, ghế trước chạy bằng điện và hoạt động khử tiếng ồn.

Hiệu suất Everest

Trên mặt trước hệ thống truyền động, Ford Everest 2021 đã được cung cấp với hai tùy chọn động cơ diesel. Biến thể Trend thấp hơn có động cơ diesel bốn xi-lanh 2.2 lít, tạo ra công suất 160 PS và mô-men xoắn 385 Nm. Mặt khác, động cơ diesel năm xi lanh 3,2 lít bơm ra 200 PS công suất và mô-men xoắn cực đại 470 Nm.

Cả hai động cơ này đều đi kèm với bộ chuyển đổi mô-men xoắn 6 cấp tiêu chuẩn, với biến thể 3,2 lít lấy chế độ truyền động 4 x 4 làm tiêu chuẩn. Cả hai động cơ là một trong những đơn vị tinh tế và mạnh mẽ nhất trong phân khúc này, và nhờ tính năng khử tiếng ồn chủ động, cabin có được bộ lọc âm thanh động cơ gần như không đáng kể trong đó.

An toàn Everest

Tôi nên mua Ford Everest phiên bản nào?

Về giá cả, Ford Everest có rất nhiều thứ để cung cấp, thực ra, nó còn hơn cả những gì giá của nó. Đó là một đề xuất giá trị thực sự, xem xét sự hiện diện lớn của nó, ngoại thất phong cách, cabin sang trọng và đầy tính năng, nền tảng gồ ghề và bộ động cơ phong nha.

Vâng, đối với người mới bắt đầu, nó có thể gây khó khăn khi lái xe cho những người lái xe mới, nhờ kích thước của nó khi chơi spoilsport trong điều kiện giao thông thành phố. Nhưng sau đó, nếu bạn muốn thông báo cho cả thế giới rằng bạn đã đến, mà không phô trương nhiều như bạn làm trên một chiếc SUV Đức, Everest, với sự hấp dẫn cao cấp của nó, sẽ có nhiều ưu ái.